آنچه از سایت Skybrary در مورد Carry Forward کردن یک آیتم می خوانیم به شرح زیر است :
سایت aviation.stackexchange. در مورد MEL , MMEL چنین می نویسد :
A minimum equipment list is a list of equipment that must be installed and operable for the aircraft to be considered airworthy.
It is aircraft-specific and spells out which pieces of equipment may be inoperable while maintaining airworthiness.
If something is found to be inoperative, the pilot goes to the MEL, finds the entry for that item, and determines if the airplane must be grounded until that piece of equipment is fixed
An MEL for a specific aircraft originates from a master minimum equipment list (MMEL).
The MMEL is a list of all equipment on an aircraft type;
it details which equipment is allowed to be inoperative without grounding the aircraft.
این لیست فهرستی از تجهیزات را مشخص می کند که در صورت عدم صحت ، هواپیما می تواند به پرواز خود ادامه دهد و نیازی به زمین گیر شدن جهت تعمیر آن قطعه ندارد.
برای مثال مانیتور هایی که جهت سرگرمی مسافران می باشند در صورت خراب بودن ، ایمنی پرواز را به خطر نمی اندازند.
(Think of a MMEL as a general, broader MEL.)
۲۴
اسفند
در مورد تفاوت دو واژه ذکر شده در عنوان این نوشته کنجکاو شدم که پس از بررسی چند سایت به مطالب زیر رسیدم :
یک مثال ساده می توان به تایر هواپیما اشاره کرد .
تایر تا زمانی که بتوان از آن استفاده کرد ، آن را تعویض نمی کنند. بنا براین بستگی به وظعیت ظاهری آن دارد
که به آن Conditional گویند. یعنی شرطی بودن وضعیت. مثلا میگوییم می تواند مورد استفاده قرار گیرد به شرطی که سالم باشد
دو عبارت مشهور در این زمینه وجود دارد:
fit and forget,
don't do anything until a failure occurs
اما قطعاتی وجود دارند که محدودیت زمانی برای استفاده از آن وجود دارد. و فارق از اینکه سالم باشند یا نه ، باید تعویض گردند. چون محدودیت زمانی برای آنها در نظر گرفته شده است.
با توجه به ص 30 از part-21 موارد زیر بایستی در AD ذکر گردد:
its a beat odd to be alert all the time and writing down every unknown abbreviation you here in the work environment , but it may deserve to do so to reach your goals in professionalism .
one of those abbreviations is MPD that I write it down today:
Maintenance planning documents (MPDs) are provided by aircraft manufacturers to describe the repetitive tasks that are required to maintain their aircraft.
Maintenance planning engineers use the MPD information to develop operator maintenance programs (OMPs) that are then submitted to the relevant aviation authority for approval.
that was all ؛)
۱۶
بهمن
GPU به معنای ground power unit می باشد . منبع تامین انرژی مورد نیاز هواپیما روی زمین می باشد.
۰۹
آذر
دستگاهی که وظیفه آن ثابت نگه داشتن دور ژنراتور در هر دور از موتور است.
د رهواپیماهای جدید تر CSD دیگر قطعه مجزایی نبوده و با ژنراتور در یک قطعه به نام IDG(integrated Drive Generator) وجود دارد. از مزایای IDG وزن و حجم کم آن می باشد. ژنراتور شماره 3 که روی APU نصب شده نیازی به CSD ندارد زیرا که دور APU همواره ثابت است.
منابع :
۰۸
آذر
پیش نوشت :
از آنجا که بارها در مصاحبه های فنی هواپیمایی های مختلف شرکت کرده ام این نوشته را در اینجا می اورم تا هم یکجا در دسترس خودم باشد و هم سایرین بتوانند از آن استفاده کنند. اکثر مفاهیم از نوع Basic است که ممکن است در مصاحبه از شما سوال شود. زیر هر یک توضیحات مختصری می آورم و به تدریج این نوشته را تکمیل خواهم کرد.
برق هواپیما :
DC -- which is 28 volt in Aircraft
AC -- which is 115 volt with 400 Hz frequency
برق مستقیم هواپیما 28 ولت است و با کسی هم شوخی ندارد :)
البته برق متناوب آن 115 ولت و با فرکانس 400 هرتز می باشد یعنی 400 بار در ثانیه نوسان می کند.
APU -- auxiliary power unit - which is on-board
دستگاهی موجود است به نام APU که روی خود هواپیما نصب است و فقط یادمان باشد که با GPU فرق دارد.
GPU -- ground power unit - which is a ground facility and not in aircraft
Invertor -- which is used to change 28 volt of the batteries to 115 volt (400 Hz)
ULB - underwater locator beacon
اگر خدایی ناکرده هواپیما در آب فرو رود این دستگاه سیگنال هایی را ارسال خواهد کرد و احتمال گم شدن آن کاهش خواهد یافت.
i wish you never be in demand of using its frequency
different frequencies like : UHF , VHF , HF
CPDLC a link for written connection
کنترل پایلوت دیتا لینک کمیونیکیشن :) که یک لینک برای ارتباط نوشتاری بین هواپیما و زمین است.
satellite connections
which covers from 75 degree the south to 75 degree the north
so it is not suitable for flying on the the poles because it has no coverage.
ACARS
which means aircraft communication addressing and reporting system.
it is for sending messages from aircraft to ground station and wise versa on the basis of Data link .
Up-link which means ground to sky communication
Down-link which means sky to ground communication
CSD : constant speed drive
وظیفه ی این قطعه ثابت نگاه داشتن دور ژنراتور می باشد.
CVR: Cockpit voice Recorder
دستگاهی برای ضبط مکالمات درون کابین هواپیما که تا 30 دقیقه آخر پرواز را ضبط می نماید و طبق قوانین جدید باید تا 2 ساعت آخر پرواز را ضبط کند.
این دستگاه در قسمت عقب هواپیما نصب می گردد تا در هنگام سوانح آسیب کمتری ببیند.
ضمنا رنگ آن نارنجی است
دستگاه ULB که در بالا تشریح شد، روی CVR نصب می باشد.
دستگاه بعدی FDR است که به معنای Flight Data Recorder می باشد و اطلاعات پروازی را ضبط می کند
i will continue soon ....
۰۸
آذر