به معنای Flight Data Acquisition Unit می باشد و از آنجا که پس از زیاد شدن تعداد سنسور های هواپیما و در نتیجه افزایش تعداد پارامترهای مورد نیاز جهت ضبط شدن روی FDR نیاز به پردازنده ای قوی وجود داشت تا بتواند این مقدار زیاد از اطلاعات را پردازش کند . چون خود واحد FDR به تنهایی قادر به پردازش مقادیر زیاد اطلاعات نبود ، بنابراین این وظیفه به عهده FDAU قرار گرفت.
سیستم TCAS بر اساس رادار SSR و کد 4 حرفی اختصاص یافته به هر هواپیما عمل می نماید و وابستگی به تجهیزات زمینی ندارد.
بنابر این این سیستم در هنگامی که هواپیما در آسمان باشد ، بدون وابستگی به تجهیزات زمینی ، مانع از برخورد هواپیما به هواپیماهای دیگر و یا موانع طبیعی مانند کوه و ... می گردد.
به نقل از سایت skybrary
the term Airworthy “is when an aircraft or one of its component parts meets its type design and is in a condition for safe operation.
Auxiliary Power Unit
سایت skyBrary در مورد APU چنین می نویسد :
An Auxiliary Power Unit or APU allows an aircraft to operate autonomously without reliance on ground support equipment such as a ground power unit, an external air-conditioning unit or a high pressure air start cart.
Aeronautical Radio, Incorporated (ARINC),
به نقل از ویکی پدیا ، این شرکت در سال 1929 تاسیس گردیده و در زمینه ارتباطات مربوط به حوزه حمل و نقل فعال می باشد. این شرکت همچنین در حوزه دفاعی ، فرودگاه ها ، درمان ، امنیت نیزفعال می باشد.
ایجاد ابزار های ارتباط بین خودرو های پلیس و قطار ها از دیگر فعالیت های این شرکت می باشد.
اساس سیستم های ناوبری هواپیمایی یا همان LRU بر پایه اسانداردهای ARINC می باشد.
بر اساس قوانین FAA سیستم های ناوبری ILS متناسب با میزان ارتفاع DH مربوطه دسته بندی میگردند.
در این پست به شرح محل نصب آنتن های مختلف در هواپیما می پردازیم: